El profesor asociado de ingeniería mecánica y marina, Jasper Graham-Jones de la Universidad de Plymouth, dijo que las fotos y videos publicados recientemente del accidente del respaldan su teoría inicial de que la embarcación sufrió una debido a microfisuras en su estructura.
La evidencia, dijo John, es consistente con la teoría de que los viajes repetidos crearon pequeñas grietas en el material de fibra de carbono del sumergible y lo debilitaron.
Hay que recordar que el sumergible realizó visitas a los restos del Titanic en 2021 y 2022 sin incidentes.
El material utilizado para construir el sumergible Titán favoreció a la creacion de las microfisuras, ya que no era el adecuado.
Se dice que el director ejecutivo de OceanGate (la empresa que opera el sumergible Titán) Stockton Rush le dijo a la revista Travel Weekly que usó las proporciones incorrectas de fibra de carbono de la empresa Boeing para ahorrar dinero.
Boeing ha negado haber vendido el material a OceanGate, y el CEO de Boeing también ha negado las afirmaciones anteriores de OceanGate de que colaboraron en el diseño del casco.
Se sabe que la fibra de carbono es liviana y barata, pero el titanio suele usarse más en actividades de aguas profundas porque puede soportar mejor la presión.
Los restos del sumergible Titán fueron llevados a tierra por la Guardia Costera canadiense en Terranova a principios de la semana pasada, lo que permitió a los expertos y otros observadores observar más de cerca el barco naufragado de la compañía de cruceros.
Puerta del Océano.
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