Crean sets de grabación a partir de aviones retirados

emprendimiento mexicano inició fabricando muebles aeronaves marca tendencia en de estos aparatos



Iniciaron como un grupo de emprendedores mexicanosfabricaban sillas, escritorios, lámparas y accesorios decorativopartes recicladas de aviones.

Ahora, son capaces de recrear todo un set de filmación para simular la cabina o el interior de una aeronave para casas productoras del cine agencias de publicidad.

Miguel S.

Gámez, fundador y CEO de la compañía mexicana Appolo Aircraft, comparte parte de su nueva aventura: la adquisición de un Boeing 737 clase 200, 31 metros de longitud y un diámetro tubular de 3.

7 metros que debió ser trasladado desde el aeropuerto de Tapachula a las instalaciones de la compañía, en la Ciudad de Toluca.

Para utilizarlo en sus nuevos proyectos, destinados a filmaciones e incluso a la renta de espacios turísticos para hacer de lujoemática de aviación, además de facilitar su traslado, el equipo decidió cortar el aparato en tres partes.

Donde está la cabina de los pilotos se encuentra dos metros hacia atrás seccionado, cuenta con el baño, la cocina del avión, las dos puertas de embarque y también las primeras dos filas de asientos de la parte delantera.

segunda parte fue el fuselajefue uno de los retos más complicados”.

Se decidió mantener el área de pasajeros cortarle la panza al avión, porque el compartimiento de equipaje no era muy útil.

Finalmente, las alas fueron removidas para facilitar montarlas en el vehículo de carga.

dato relevante avión historia.

  Estuvo sin operar desde 2011, cuando estaba a punto de despegar, de Tapachula, Chiapasdetenido por el aviso de las autoridades aeronáuticas, ante las dificultades económicas que vivía Aviacsa.

Estaba por despegar en la pista”, narra Miguel, “cuando les dicen de la torre de control: ¿Sabes qué? Cesó operaciones la aerolínea, con orden directa de Ciudad de México, ya no pueden regresar para allá hasta que se arregle el proceso jurídico, y tuvieron que desalojar a los pasajeros y la tripulación.

Casi 12 años pasó en el cementerio de aviones de ese puerto aéreo en el sureste mexicano hasta que Appolo se decidió a adquirirla.

ompañía de emprendedores, única en su tipo y con casi 3 años de trayectorianuevas oportunidades de negocio son una bocanada de aire que amplía, de forma indefinida, la continuidad de su empresa.

Anteriormente, para la elaboración de piezas de arte, mueblería y productos conmemorativos, habían utilizado jets ejecutivos o aeronaves de muy bajas dimensiones, pero un avión comercial, como el Boeing 737uevo reto y punto de inicio hacia nuevos horizontes.

Nunca nos pasó por la mente dedicarnos a eso.

Ahora productoras y empresas que se dedican al entretenimiento y al desarrollo de pautas comerciales y publicidad, ahora nos buscan porque lo complicado que es tener acceso a una aeronave, en un aeropuerto, sobre todo por los permisos.

Es por ello que, entendiendo la nueva demanda de los sectores que utilizan los restos de avión en sus actividades, la empresa decidió que, en función de esa demanda, ocuparía una sección del fuselaje, en este caso el cuerpo del avión, para poder tener 3 proyectos en uno1.

    Contar con su primer showroom o popup totalmente móvi2.

    Insertar las piezas del cuerpo del avión al mismo y crear escenografía para productoras cinematográficas o de publicidad set montable a las necesidades del cliente.

3.

    Desarrollar también este espacio de tendencia inmersiva, enfocada al turismo, para utilizarla como glamping espacios de camping sofisticado, en algunas partes del país.

Pero también tienen otras aplicaciones, por ejemplo, en la , para lo cual utilizan tanto el fuselaje como la cabina de pilotoEl ingeniero en Aeronáutica del IPN.

Sobre todo de los interiores, para desarrollar lo que son mockups o sets, para el entrenamiento de las escuelas de aviación… Ahora las escuelas buscan tener valores agregados y mejorar la experiencia didáctica de sus estudiantes.

 .

Pero más allá de las ganancias, uno de los grandes méritos de la empresa de Miguel Gámez es su compromiso con la sustentabilidad.

Nos sentimos orgullosos con todos estos proyectos por nuestra acción de responsabilidad ambiental.

Sumamos casi 40 toneladas de residuos aeronáuticos, desde nuestros inicios hasta el día de hoy, de residuos aeronáuticos que hemos reciclado.

tendencia internacional por la reutilización de aviones en desuso para fabricar entre aerolíneas de distintas partes del mundo.

El CEO de este emprendimiento cuenta que, por ejemplo, Delta y American Express lanzaron mil tarjetas especiales utilizando la piel original de un avión.

Singapur Airlines hizo con chalecos y vestiduras de los aviones algunas líneas de bolsos para mujercarteras para hombre recicladas.

Incluso Air France, rifó su primer Airbus 380 en una subasta.

trasladocomplejidad, recuerda un poco a ese enorme monolito de piedra del dios , que en 1964 fue traído en dos tráileres para posibilitar el recorrido de sus 167 toneladas de peso hacia el Museo de Antropología.

Después de más de 100 días de trámites y logística, el pasado lunes 19 de junio 3 vehículos especializados y con exceso de dimensiones salieron desde Tapachula, Chiapas, para recorrer más de mil 600 kilómetros hasta TolucaSegún cuenta Miguel Gámez, vehículo más pesadoaproximadamente 28 horas promedio de recorrido efectivoestricta logística para evitar embotellamientos y conflictos a su paso, a una velocidad aproximada de 40 kilómetros.

viernes 23 de junio, concluyó finalmente su viaje instalaciones de la empresaavión dividido en tres secciones, incluyendo las que, de punta a punta miden aproximadamente 30 metros de largoutilizadas, en su mayoría para hacer escritorios, barras de bares y cocinas, a gusto de los clientes.

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