Con la confirmación por parte de las autoridades de la Guardia Costera de que los restos hallados en la zona cercana al naufragio del sí pertenecen al sumergible , perdido desde el domingo, diversos antecedentes y reportes alarmantes sobre y su dueño, Stockton Rush han salido a la luz.
Dentro de estos, resalta el despido de David Lochridge la empresa por exigir que se le hicieran al sumergible antes de lanzarlo a profundidades tan peligrosas, además de también poner una denuncia en su contra.
Ante esta situación, más de 30 oceanógrafosexploradoresespecialistas de la industria de , se lanzaron en contra de por su insistente negativa para someter al a las pruebas pertinentes por parte de empresas especializadas, lo que le permitiría certificar que el sumergible realmente podía operar a profundidades de 4,000 metros, las que buscaban alcanzar para ver los restos del .
En 2021, durante el primer viaje de exploración del hacia la zona del naufragio del , ocurrió lo que se le advirtió a .
El submarino tuvo un problema con la y tuvo que conectarse manualmente a su plataforma elevadora.
Aún con todo esto, el empresario y piloto hizo declaraciones preocupantes durante el , en una entrevista con la cadena CBS.
afirmó que múltiples piezas del fueron adquiridas en tiendas de venta de para acampar, y que las instaladas en el navío eran comunes y corrientes, no especializadas.
Ante sus declaraciones, el entrevistador de CBS cuestionó si realmente consideraba que el proyecto era viable y no improvisado, a lo que contestó: "Hemos trabajado con , la y la Universidad de Washingtonel compartimiento central no se destruirá por la presión sobre sobre los ocupantes (.
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) Los propulsores pueden dejar de funcionar, las luces se pueden apagar y todo lo demás puede fallar y todavía estarás a salvo”.
continuó y aseguró que “la seguridad es puro desperdicio.
Si solo quieres estar a salvo, no salgas de tu cama.
No te subas a tu auto.
No hagas nada”.
Todas estas acciones y evasiones de responsabilidad, no solo pusieron en tela de juicio la reputación de Stockton Rush, sino que probablemente perdió la vida, y las de otras cuatro personas, por sus propias omisiones.
1980Stockton Rush ingresó a la Universidad de Princeton para estudiar aeronáutica, mientras lo combinaba con los estudios de .
Tan solo un año después, recibió su para pilotar la , lo que lo convirtió en el piloto más joven en recibir su permiso, por lo que también se permitió trabajar en una aerolínea del .
Con su experiencia, logró formar parte del equipo de ingenieros que elaboraban las pruebas del , la famosa aeronave de combate estadounidense en , junto a , quien fabrica partes para los aviones .
2009Rush tenía todas las herramientas y la experiencia para fundar y en el participó en la adquisición de , un proveedor de logía .
A pesar de toda su experiencia, puede que el entusiasmo excesivo de por la exploración y el descubrimiento de nuevas cosas, pero principalmente su negligencia, lo hayan encaminado a su muerte y la de cuatro personas más, pero eso ya lo dirán los últimos análisis de los restos del submarino, y si es que se encuentra algún resto humano.
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