dos años México perdiera la Categoría 1 seguridad área por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA, en sus siglas en inglés), en entrevista con las noticias, el diputado secretario de la Comisión de Defensa Nacional, Mario Miguel Carrillo Cubillas, estimó que para octubre de este año podría concretarse la recuperación de la Categoría 1.
“Nosotros estamos calculando que a más tardar por ahí de octubre o noviembre de este año vamos a estar recuperando la categoría y esto va a beneficiar el tema de que se puedan aperturar más rutas para aquellos que tienen inversión en nuestro país, incluyendo por supuesto, porque la ley ya lo permite, la de la línea de Mexicana”, aseguró el diputado de Morena, Mario Miguel CarrilloEl diputado de morenista recordó que en abril pasado se aprobó un dictamen que busca dotar legalmente a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de lo necesario para expedir disposiciones técnico-administrativas en materia aeroportuaria.
modificaciones permitirán que las entidades paraestatales Administración Pública Federal reciban en asignación la administración de aeropuertos y la operación de aerolíneas, lo que favorecerá una mayor conectividad aérea.
retraso en el avance para la recuperación Categoría 1, también obedece a que los legisladores de oposición han bloqueado las propuestas hechas por el Ejecutivo Federal entorno a este tema.
“Lo hablo por mis compañeras y compañeros del bloque opositor que en algún momento lo que intentan es bloquear todo lo que tiene que ver con las iniciativas que mandan desde el o con resolver temas tan importantes como este de recuperar la Categoría 1 que fue perdida por malas decisiones de administraciones pasadas”, consideró el diputado por .
Mencionó que uno de los principales errores fue la concesión de los aeropuertos a empresas privadas y entonces se pierde parte del control, porque “si tienes un aeropuerto que esta concesionado a privados, el no es el único que tendría constitucionalmente la obligación de atender, abordar y cuidar el tema de seguridad”.
“Todos los elementos y todos los protocolos de seguridad que tienen que ver con aviación civil o la industria aérea no estaban cien por ciento garantizados y eso probablemente es algo que había observado la .
Si a eso le añadimos una mala planeación y un mal tratado de las rutas de aeronavegabilidad espacio aéreo mexicano también puedes encontrar ciertos problemas que derivaron en que se degradara en Categoría 2”, insistió el legislador morenista.
Finalmente dijo que con los cambios que se hicieron a la Ley de Aeropuertos y a la Ley de Aviación Civil, incluyendo la participación de las Fuerzas Armadas mexicanas, se podrá transitar por la ruta adecuada para recuperar la Categoría 1 antes de que concluya este 2023.
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