Ni en venta, ni en rifa o en renta; al avión presidencial nadie lo quiere

AMLO prometió vender el avión presidencial para recuperar la millonaria inversión que representó al erario, la aeronave adquirida por Calderón y que disfrutó Peña Nieto se convirtió en una carga que nadie desea adquirir



avión Boeing 787-8  TP-01 “José María Morelos y Pavón”, adquirido al ocaso del sexenio de Felipe Calderón con un crédito a pagar en 15 años y heredado a Enrique Peña Nieto, no consiguió ninguno de los compradores que al inicio de este sexenio se interesaron en adquirirlo.

Aunque se intentó rifar y hasta renta, la aeronave sigue generando gastos a cargo del presupuesto público.

las noticias conversó con el especialista Fernando Gómez, quien cuenta con gran trayectoria en aviación, para conocer la razón por la que nadie se ha interesado en adquirir o rentar el avión presidencial.

 fue diseñado para uso presidencial.

Entre otras características, eso incluyó un diseño especializado por alrededor de 30 millones de dólares, además de que utiliza sistemas específicos de seguridad nacional”, explicó.

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Agregó que  al ser un avión personalizado, para uso del extinto Estado Mayor Presidencial no se adecuaa las necesidades y requerimientos de particulares o de otros jefes de EstadoTambién apuntó que si una aerolínea lo compra, tendría que reacondicionarlo y usarlo para vuelos intercontinentales para que le sea de utilidad.

“El Boeing 787-8, por sus dimensiones, tiene capacidad para hasta 350 pasajeros, pero actualmente está acondicionado para 80”, expuso.

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Aunque, en colaboración con la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS), el avión intentó venderse a otros presidentes y primeros ministros del mundo, no se concretó ningún convenio.

De acuerdo con diversos avalúos realizados al avión presidencial, el precio de venta era superior a los 2 mil millones de pesos.

La aeronave también intentó ponerse en rifa, a través de un Destinan 87 mdp en mantenimiento Avión Presidencial, está subutilizado.

escasos 18 traslados ejecutados en el transporte aéreo entre el 3 de diciembre de 2018 y el 30 de septiembre de 2022, como vuelos de prueba y mantenimiento, así como cuatro realizados en apoyo a la Comisión Nacional del Deporte (Conade), la Sedena compartió que su mantenimiento ha costado al erario 87.

5 millones de pesos.

 Además, hasta 2022, se han pagado más de 6 mil 079 millones de pesos al Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos por la compra de la aeronave.

A su vez, de acuerdo con el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2023, a la Sedena se le asignaron 369.

8 millones más para continuar con el pago del avión presidencial“Aunque no se use el avión, se sigue pagando y se le tiene que dar mantenimiento; cumplir con las verificaciones semestrales de todos sus componentes”, apuntó el especialista.

Asimismo, detalló que fue bueno el propósito del Ejecutivo Federal al negarse a utilizar el avión, sin embargo destacó que el Estado falló en cómo venderlo.

Andrés Manuel López Obrador llegó a la presidencia de la República se negó a utilizar el avión presidencial por considerarlo monumental, faraónico y un insulto al pueblo de México, debido a que representa el exceso del gasto gubernamental mientras en el país había 52 millones de pobres en 2018 de acuerdo con la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal).

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