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Primer túnel Hyperloop de Elon Musk en California es retirado

El túnel de prueba de que albergó competencias estudiantiles en 2018 y 2019 se eliminó y se reemplazó con lugares de estacionamiento para empleados de

Primer túnel Hyperloop de Elon Musk en California es retirado

El primer prototipo de túnel de ya no existe.

Bloomberg informa que el túnel de acero blanco de aproximadamente una milla de largo que se extiende a lo largo de Jack Northrop Avenue cerca de la sede de en Hawthorne, California, se eliminó y se reemplazará con espacios de estacionamiento para empleados.

Tal vez recuerde que antes de que Musk asumiera el papel de campeón de la libertad de expresión, se dispuso a eludir el "tráfico que destruye el alma" mediante la construcción del Hyperloop, un sistema teórico de túneles que revolucionaría el transporte.

También afirmó ser capaz de excavar túneles de manera más rápida y eficiente que la mayoría de los sistemas de perforación de túneles actuales, que argumentó con razón que eran laboriosos y costosos.

Al unir estas cosas, Musk dijo que podría cambiar la forma en que la mayoría de las personas se desplazan, incluso reduciendo el tiempo de viaje entre San FranciscoLos ÁngelesEl túnel de Hawthorne estaba destinado a servir como una demostración de la visión de Musk.

Pero ahora lo quitaron y pusieron un estacionamiento.

Precision Construction Services fue uno de los contratistas que instaló el tubo prototipo y, a principios de este año, se informó al propietario de la empresa, Erik Wright, que sería demolido.

Bloomberg también vio el sitio e informó que “no quedaba rastro del tubo Hyperloop”.

(Supuestamente, el túnel de prueba subterráneo que Musk debutó en 2018 permanece).

El tubo sobre el suelo fue la pieza central de una competencia Hyperloop en 2018 cuando docenas de equipos de estudiantes de todo el mundo se reunieron en el estacionamiento de SpaceX para competir con sus cápsulas y celebrar todo lo relacionado con Musk.

Hubo otra competencia estudiantil al año siguiente, y Musk predijo que una tercera carrera presentaría un "túnel de vacío de 10 km con una curva".

Pero en los últimos años, las ambiciones de Hyperloop de se han reducido drásticamente.

Su propuesta original para un sistema de tránsito subterráneo, con lanzaderas que levitan magnéticamente y viajan a través de tubos casi sin aire a velocidades de hasta cientos de millas por hora, ha sido reemplazada por túneles que solo pueden acomodar vehículos Tesla.

Otras nuevas empresas de Hyperloop han cerrado o se han centrado en los envíos de carga.

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