Sergio ‘Checo’ Pérez aprovechó las condiciones climáticas y una gran largada para colocarse en el segundo lugar del Gran Premio de Japón, donde su compañero de equipo, Max Verstappen consiguió el triunfo para convertirse en bicampeón del mundo en la .
En una de las carreras más insólitas de la temporada, misma que se vio afectada por las condiciones climáticas, el tapatío mostró que domina las pistas húmedas y mantuvo el ritmo para volver a subirse a un podio en la temporada 2022 con Red Bull.
Y es que, la lluvia fue el principal protagonista en el circuito de Suzuka, después de que provocó una pausa de más de dos horas para poder observar a los pilotos competir, e incluso, con la amenaza de cancelación en el aire, se tuvo que limitar el número de vueltas para que los corredores pudieran lucir ante la afición nipona.
El tapatío, quien comenzó cuarto en Japón, aprovechó una gran largada conseguida con su RB-16B, además de la lamentable salida de Carlos Sainz, apenas en la primera vuelta, para pelear por el tercer puesto en Suzuka.
Incluso, la extensa pausa provocada por la lluvia no fue pretexto para el tapatío para seguir sumando grandes actuaciones con la escudería austriacaPero, el segundo puesto lo consiguió, después de una penalización en contra de Charles Leclerc en la última vuelta, lo que colocó al tapatío solo por detrás de su coequipero.
La siguiente parada para la será en Austin, en donde Max Verstappen llega como el actual monarca de la máxima categoría y con 12 triunfos en la temporada, podios suma Checo Pérez en su carrera en la Fórmula 1 tras el Gran Premio de Japón.
El piloto mexicano realizó una gran carrera para quedarse con el segundo lugar en Suzuka y colocarse segundo en el campeonato de pilotos.
Trabajó a la perfección y terminó en segundo lugar de la carrera y además tomó ventaja en la carrera por ser el mejor piloto del mundo, después de Max VerstappenUn podio ganado a pulso, en una carrera extraña que fue marcada por la lluvia que cambió todo el panorama.
Así fue la actuación de Checo en la madrugada de ayer:.
1.
- Con un aguacero estaba cuarto en la parrilla de salida y el panorama no era muy bueno porque en esas condiciones, y en el circuito de Suzuka, sería complicado avanzar en posiciones porque con pista mojada no se habilita el DRS*.
El Drag Reduction System tiene como función reducir la resistencia al aire del auto y aumentar la velocidad al máximo.
2.
- Por ese motivo era importante tener una salida limpia y tratar de superar desde el inicio al español Carlos Sainz, de Ferrari, quien estaba en el tercer lugar.
3.
- La salida de Checo fue impecable, se abrió, aceleró y superó a Sainz desde la recta de salida.
Con eso tuvo espacio suficiente para conducir seguro en la primera vuelta, guardando distancia de Charles Leclerc, que iba en segundo lugar.
4.
- Sainz quiso presionar a Checo y al acercarse se encontró con un charco grande que lo hizo sufrir un “aquaplanning” (el coche dio vueltas) que lo llevó contra los muros de contención y lo dejó fuera de la carrera.
En ese momento, Checo se quitó a su principal y rival y empezó la estrategia para dar alcance y superar a Leclerc.
5.
- Después del accidentado inicio, con Sainz fuera y Gasly a punto de estrellarse con una grúa, la carrera tuvo un retraso de dos horas.
6.
- A las 2:25 se reanudó y tenía que terminar a las 3:00 hora del centro CDMX, por cuestiones de reglamento.
El reinicio no fue de cero, sino con los coches en movimiento después de que saliera el auto de seguridad.
Checo no batalló para deshacerse de Esteban Ocon, quien ahora estaba en cuarto lugar y a la segunda vuelta entró a boxes para cambiar los neumáticos.
7.
- Leclerc también cambió, pero faltando 15 minutos para el final, empezó a perder agarre y Checo inició una remontada de 7 segundos.
Fue recortando y faltando tres vueltas empezó a presionar fuerte a Leclerc.
8.
- Le mostró el coche por dentro, por fuera, hasta que, en la última chicana, obligó a Leclerc a irse recto y llegaron a la meta muy pegados, con Leclerc por delante.
9.
- Los comisarios revisaron el incidente y determinaron que Leclerc había cometido un castigo y le dieron 5 segundos, suficientes para que Checo subiera al segundo lugar de la carrera.
10.
- Con esa maniobra y los puntos obtenidos, Checo ya es el sublíder de la temporada y aseguró que su compañero Verstappen sea inalcanzable para él, con lo que le aseguró el campeonato de pilotos por segundo año consecutivo.
Gran trabajo individual y de equipo, con lo que Checo se consagra como un piloto Top, el mejor después del “extraterrestre” que es Max, su compañero en Red Bull.
*El DRS puede ser habilitado por un piloto cuando va a menos de un segundo de quien va delante de él y se permite en ciertas zonas de la pista, ya determinadas por los jueces de la FIA.
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