tiene una serie de ventajas clave sobre sus rivales en el sector de los vehículos eléctricos.
El tamaño y la rentabilidad de los supercargadores Tesla definitivamente se encuentran entre ellos.
Como se indica en un informe de Bloomberg News, una encuesta reciente sobre los precios de los cargadores de vehículos eléctricos indicó que la instalación de cargadores de CA de 7 a 22 kilovatios cuesta entre $238 y $10,000.
Un cargador de CC de 150 kilovatios más grande y más rápido, que puede recargar el rango de un EV rápidamente, puede costar entre $16,335 y $135,000 por puesto.
Esto sugiere que las empresas que buscan expandir las respectivas redes de carga de sus vehículos tienen un camino largo y desafiante por delante.
Las empresas que deseen proporcionar servicios de carga rápida dedicados también deben estar dispuestas a desembolsar una cantidad sustancial de fondos para facilitar la construcción de una red de carga confiable.
Aquí es donde entra en juego la ventaja de Tesla con la red Supercharger.
En una de las solicitudes de subvenciones de Texas de la compañía que contenía los costos del proyecto, Tesla indicó que sus puestos Supercharger cuestan tan solo $42,000 por conector.
Entre los competidores en los Estados UnidosUnión Europea, los costos estimados por conector son de $100,000 a $250,000, según Bloomberg.
Cabe señalar que los supercargadores Tesla se encuentran entre los mejores de la industria, con estaciones V3 capaces de proporcionar hasta 250 kilovatios de salida a vehículos compatibles.
Teniendo en cuenta el tipo de servicio de carga rápida que pueden proporcionar, los costos de instalación de los supercargadores Tesla son definitivamente un paso adelante en comparación con sus pares.
ha podido lograr estas hazañas debido a una variedad de factores, como la experiencia, las sinergias de fabricación y la escala.
La compañía comenzó la construcción de su red Supercharger incluso antes de lanzar sus autos para el mercado masivo como el Model 3 y el Model Y, por lo que ha estado construyendo su experiencia con instalaciones de cargadores rápidos durante años.
La expansión de la red también ha sido rápida, con la instalación de 11,000 Superchargers el año pasado, con un promedio de 10 unidades por estación.
Algunas estaciones incluso tienen más de 50 puestos, lo que empequeñece a los competidores.
La tendencia de Tesla de simplificar agresivamente sus productos también es evidente en Superchargers.
A diferencia de rivales como Electrify America, los supercargadores de Tesla no tienen pantallas ni terminales de pago, por lo que producirlos es rentable y sencillo.
Tesla tampoco detiene sus optimizaciones, ya que la compañía publicó previamente un video de cómo instaló 12 Superchargers en un sitio de Florida en ocho días, gracias al uso de puestos de carga que ya están prefabricados en concreto.
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