Red Bull se impuso de manera magistral en el Gran Premio de Bélgica, con una remontada de Max Verstappen y Sergio Checo Pérez en el segundo sitio, por lo que la escudería austriaca se llevó el “paquete completo”, pues además de sumar los 43 puntos de los dos pilotos, se lleva el punto extra por la vuelta más rápida, que alcanzó Max.
Con esta victoria, el mexicano llegó a 22 podios en su carrera en Fórmula 1, el séptimo en la temporada y el primero en el circuito de Spa, pero además superó a Charles Leclerc en la clasificación de pilotos, en la cual Checo ya es segundo.
Red Bull ofreció una verdadera “paliza” a sus contrincantes, que bien puede ser clave en la temporada, pues Ferrari pierde terreno en la clasificación de pilotos y en la de constructores.
Ahora bien, en constructores, Red Bull ya cuenta con una ventaja de 118 puntos sobre Ferrari, por lo que esto es prácticamente un jaque mate y por primera vez tendríamos a un mexicano como campeón de equipo en pocas semanas.
Clasificación de pilotos.
Carlos Sainz defendió la pole position, mientras que Sergio Pérez tuvo una mala largada que le provocó caer del segundo al quinto sitio, sin embargo, el mexicano tuvo “suerte”, ya que en las primeras curvas Lewis Hamilton y Fernando Alonso tuvieron un encontronazo.
Ambos habían rebasado a Checo, pero Hamilton se llevó una letanía de Alonso cuando éste contactó al Alpine, que literalmente voló por el aire a Lewis, por lo cual ambos pilotos quedaron fuera de la pista y Pérez pudo superarlos.
Hamilton quedó fuera de la carrera, mientras que Alonso pudo mantenerse: “Este idiota sólo sabe ir adelante”, reclamó el español, quien cayó hasta el cuarto lugar.
En la siguiente vuelta, quien se tuvo que despedir de la pista fue Valtteri Bottas, excompañero de Hamilton, después de que Latifi perdiera el control de su Williams y se llevó de corbata al piloto de la escudería Alfa Romeo.
Verstappen largó desde el décimo quinto sitio debido a una sanción por cambios en la unidad de potencia, por lo que se antojaba complicado que peleara por el podio, sin embargo, en sólo 12 vueltas se convirtió en líder de la carrera.
El neerlandés remontó desde la largada con neumáticos blandos y entre que tiene motor nuevo y un buen cuidado de neumáticos, Max se comió fácil a pilotos como Fernando Alonso y George Russell.
Checo fue el único piloto que dio un poco de resistencia al cerrarle la puerta antes de que Sainz entrara a pits en la vuelta 12.
Aún cuando Verstappen se fue a pits en la vuelta 15, Sainz fue presa fácil de Verstappen en la 18.
En Ferrari las cosas no están funcionando bien.
Leclecr, largó en el fondo de la parrilla y en las primeras vueltas tuvo que ir pits por problemas en el neumático derecho delantero.
El error “clave” fue llamar a Leclerc a pits a una vuelta del final.
El objetivo, según, era marcar la vuelta más rápida y sumar un puto extra a los 10 que ya tenía en la bolsa desde el quinto lugar, pero el cambio de neumáticos provocó dos problemas.
La primera fue que Leclerc, en su intento por ganarle la posición a Fernando Alonso en su regreso a la pista, superara los límites de velocidad en el callejón de pits, por lo que fue sancionado con cinco segundos al final de la carrera.
El segundo, fue que quedó detrás de Alonso, y esto impidió que tuviera libertad para marcar la vuelta rápida y aunque superó al español, del quinto lugar cayó al sexto por la sanción y en lugar de ganar un punto extra, perdió dos.
Con Carlos Sainz, el hombre de la pole position, largó muy bien, pero no pudo pelear con los Red Bull, algo que era normal si vemos el desempeño de Verstappen y Checo, pero el error de la escudería italiana fue colocarle neumáticos medios en la primera parada en pits, los cuales se degradaron rápido e hizo su segunda parada en la vuelta 26, y fue ahí cuando le calzaron neumáticos duros y quedó por detrás de Russell, en el cuarto sitio.
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