Según se informa, ha comenzado a solicitar más subvenciones públicas para expandir su red Supercharger con el requisito de que pueda ser utilizada por propietarios de vehículos eléctricos que no sean de Tesla.
La compañía ya anunció planes para abrir su red Supercharger a vehículos totalmente eléctricos en todo el mundo, pero el lanzamiento de la iniciativa ha sido lento y actualmente se limita a Europa.
La medida tiene sentido considerando que Tesla ha adoptado los estándares CCS en como todos los demás fabricantes de automóviles, y sus estaciones Supercharger ya están equipadas con conectores CCS.
Por lo tanto, abrir la red Supercharger allí solo requiere abrir su compatibilidad de software.
América del Norte, Tesla utiliza su propio conector patentado tanto en sus vehículos como en sus estaciones Supercharger.
Este enfoque evita que los propietarios de EV que no sean Tesla utilicen la red Supercharger y limita a los propietarios de Tesla a la red Supercharger para la carga rápida a menos que puedan tener en sus manos un adaptador CHAdeMO o CCS.
No ha quedado claro cómo Tesla planea implementar su plan para abrir la red Supercharger en los Estados Unidos, pero el CEO habló anteriormente sobre tener un adaptador en las estaciones para que lo usen los propietarios de vehículos eléctricos que no sean de Tesla.
A principios de este año, Musk insinuó que Tesla agregará los conectores CCS directamente en las estaciones.
En cuanto al momento en que esto sucederá en América del Norte, todo apunta a que algo sucederá a finales de año.
Incluso la Casa Blanca lo anunció recientemente en su sitio web.
Casa Blanca se involucraría en eso? El gobierno federal de EE.
UU.
recientemente abrió miles de millones en fondos para la infraestructura de carga de vehículos eléctricos, pero para acceder a los fondos, las estaciones de carga deben estar abiertas a los vehículos eléctricos de más de un fabricante.
Por lo tanto, otro buen indicador de que Tesla comienza a abrir la red es cuando comienzan a solicitar esos fondos en nuevas estaciones.
Ahora, el Wall Street Journal informa hoy que Tesla ya comenzó a solicitar esos fondos en función de "presentaciones regulatorias recientes y otros documentos":.
ya tiene una red nacional de cargadores rápidos para sus propios conductores, pero no están disponibles para otros tipos de vehículos en EE.
UU.
Durante un año, la compañía ha dicho que planea abrir su red de EE.
UU.
a otros, aunque los detalles sobre el tiempo y si abriría estaciones existentes o nuevas han sido escasos.
Recientes registros regulatorios y otros documentos indican que la compañía está solicitando fondos públicos que, de ser otorgados, requerirían el acceso de otros fabricantes de vehículos eléctricos a la red.
Sin embargo, el Journal es ligero en detalles, ya que solo hace referencia a dos solicitudes de financiación de Tesla.
La primera es una solicitud de fondos informada anteriormente en Texas, pero no fue del nuevo esfuerzo federal sino de los fondos restantes del acuerdo VW Dieselgate, y como informamos anteriormente, Tesla no ganó ningún financiamiento de ese programa.
El único otro esfuerzo mencionado en el artículo es para algunos Superchargers nuevos en California como parte de un programa estatal:Si bien los dólares federales para infraestructura no comenzarán a estar disponibles hasta finales de este año, los sitios de Tesla en Willows, Barstow, Coalinga y Baker se encuentran entre los 17 posibles ganadores de una subvención de para ayudar a construir cargadores públicos.
La Comisión de Energía de California tendría que aprobar la financiación, posiblemente en una reunión de octubre de los cinco comisionados, según la agencia.
No se espera que los $7.
5 mil millones en fondos del proyecto de ley federal de infraestructura se distribuyan hasta fin de año.
Síguenos en Facebook y entérate de las noticias trend de la semana
No hay comentarios.:
Publicar un comentario