La Ley de Creación de Incentivos Útiles para la Producción de Semiconductores (CHIPS, por sus siglas en inglés), diseñada para crear una industria nacional estadounidense de microchips, también incluye los esqueletos básicos de un proyecto de ley de autorización de la La parte de la NASA de la Ley CHIPS incluye varias disposiciones, una de las cuales es una sugerencia redactada enérgicamente sobre la velocidad de lanzamiento del Sistema de lanzamiento espacial (SLS).
Space News informa: “El proyecto de ley ordena a la NASA que lance el SLS anualmente después del primer lanzamiento tripulado exitoso de Orion, que sería la misión Artemis 2 no antes de 2024, yendo a dos misiones al año 'en la medida de lo posible' después de la primera aterrizaje lunar tripulado”.
La sugerencia resolvería un problema impulsado por el plan anterior de la NASA de lanzar el SLS una vez al año, un enfoque de pausa para las expediciones a la superficie lunar mientras el enorme cohete de carga pesada se usa para construir el Lunar Gateway.
Si el SLS pudiera lanzarse dos veces al año, entonces uno podría dedicarse a Lunar Gateway y el otro a enviar astronautas a la superficie de la luna.
Teniendo en cuenta el enorme costo de lanzar el SLS, ¿puede la NASA realmente hacer lo que el Congreso quiere que haga?.
La Oficina del Inspector General de la NASA ha estimado que una misión SLS/Orion a la luna costará $4.
1 mil millones al menos a través de Artemis IV.
La NASA cree que puede reducir ese costo en vuelos posteriores a algo entre
La NASA cree que puede reducir ese costo en vuelos posteriores a algo entre Pub Completa,500 millones y Pub Completa,000 millones por vuelo.,500 millones y
La NASA cree que puede reducir ese costo en vuelos posteriores a algo entre Pub Completa,500 millones y Pub Completa,000 millones por vuelo.,000 millones por vuelo.
Aun así, un análisis realizado por Motley Fool, una firma de análisis e inversión bursátil, sugiere que el SLS será insostenible y dará como resultado la cancelación de Artemis o un cambio a un sistema comercial (como SpaceX Starship) para acceder a la superficie lunar.
Una política razonable sería planificar un cambio del SLS a SpaceX Starship, que ya está planificado como el Sistema de aterrizaje humano, para llevar astronautas y carga desde la hasta la Luna.
Pero el Congreso, después de haber ordenado el uso del SLS, parece decidido a confiar en el vehículo de lanzamiento.
Irónicamente, Bill Nelson, quien como exsenador de los Estados Unidos ayudó a imponer ese mandato, ahora es el administrador de la NASA y, por lo tanto, está a cargo de hacer que funcione.
Cabe señalar otros tres aspectos del lenguaje de autorización de la NASA, uno positivo, los otros dos problemáticos.
El lenguaje positivo exige el establecimiento de una "Oficina del Programa Luna a Marte" con un director responsable de ejecutar el programa Artemis, comenzando con el regreso a la luna y eventualmente incluyendo expediciones a Esta oficina proporcionará un enfoque muy necesario para hacer avanzar a Artemis de manera oportuna y eficiente.
Sin embargo, el primer aspecto preocupante del lenguaje es que no brinda orientación para adquirir un segundo Sistema de aterrizaje humano.
La autorización de $10 mil millones para el programa general de aterrizaje lunar que estaba en un proyecto de ley anterior del Senado no se encuentra por ninguna parte.
El segundo lenguaje problemático, según Space Policy Online, “establece explícitamente que cada misión de Artemis debe demostrar o avanzar en una tecnología o concepto operativo que permitirá misiones humanas a Marte”.
El lenguaje ha causado alarma entre los defensores del regreso a la luna que sienten que tal enfoque en Marte tendería a defraudar los objetivos de establecer una base lunar y comenzar el desarrollo económico lunar, incluida la minería y el turismo.
La buena noticia es que todo lo que los astronautas deben hacer para llegar y explorar Marte justificaría una base lunar permanente.
Los exploradores de Marte tendrán que vivir de los recursos locales para sobrevivir.
También lo harán los astronautas que vivan y trabajen en una base lunar.
Además, como sugirió un estudio realizado por el hacer de la luna una parada de reabastecimiento de combustible ahorraría en gran medida la cantidad de peso que tendría que impulsarse desde la Tierra para abastecer una misión humana a Marte.
Una estación de reabastecimiento de combustible lunar refinaría el agua en hidrógeno líquido y oxígeno y luego desplegaría una parada de reabastecimiento de combustible en uno de los Puntos de Lagrange donde las atracciones gravitatorias de la Luna y la Tierra se anulan entre sí.
La nave de Marte atracaría en la parada de reabastecimiento de combustible, llenaría sus tanques y luego se dirigiría a Marte.
Un futuro proyecto de ley de autorización de la NASA debería exigir específicamente una base lunar y establecer una alternativa comercial para el SLS.
Pero esa será la tarea de un futuro Congreso y, probablemente, de un futuro presidente.
Síguenos en Facebook y entérate de las noticias trend de la semana
No hay comentarios.:
Publicar un comentario