Durante dos meses, el petrolero Alkimos, con bandera de Malta, ha estado flotando silenciosamente frente a la costa del Golfo de Texas, Estados Unidos, sin ser molestado por la lucha legal de alto riesgo que se desarrolla en una corte federal como resultado de las sanciones estadounidenses contra Venezuela.
Investigación no solo de petróleo sino de drogas
-La disputa comercial de petroleo que no se había informado anteriormente, tiene todo el drama de una película pirata: un cargamento precioso, maniobras marítimas clandestinas y acusaciones de un robo en alta mar.
Enfrenta a Evangelos Marinakis, uno de los empresarios más poderosos de Grecia y propietario de su club de fútbol más exitoso, Olympiakos, contra un magnate naviero de Venezuela, Wilmer Ruperti, que tiene una larga historia de ayuda a los líderes socialistas del país.
�� Por un cambio, por una vez escuchen hablar de Venezuela al ex presidente español Rodiguez Zapatero; en lugar de atender las apetencias de invasión y petróleo del gobierno de los Estados Unidos, sus lacayos regionales y las repetidoras mediáticas a sueldo. https://t.co/ep6Zuoqy6C— Alicia Castro (@AliciaCastroAR) June 30, 2020
La primera ronda parece haber favorecido a Marinakis, cuya Capital Ship Management Corp, con sede en el Pireo, opera los Alkimos. El miércoles, los oficiales federales en Houston están programados para subastar la carga del barco: se estima que 100 mil 266 barriles de gasolina de alto octanaje valen más de 5 millones de dólares.
a subasta es en respuesta a la orden del juez Lynn Hughes de incautar la carga, que según él probablemente habría terminado en Venezuela, mientras continúa el arbitraje sobre un embargo preventivo de 1.7 millones de dólares.
"Esto demuestra claramente que las sanciones funcionan", dijo Russ Dallen, quien monitorea de cerca el tráfico marítimo como jefe de Caracas Capital Markets, con sede en Miami. "Pero aunque este armador parece haber hecho lo correcto, hay muchas otras cucarachas sin escrúpulos en la industria naviera que no dudarán en hacer negocios con Venezuela".
Estados Unidos ha estado tratando durante meses de cortar los envíos de combustible hacia y desde Venezuela, con la esperanza de acelerar la caída de Nicolás Maduro al privarlo del ingreso petrolero que es el elemento vital del país socialista. Pero hasta ahora, los mayores perdedores han sido los venezolanos regulares, que se ven obligados a esperar en la fila durante días para llenar sus automóviles debido a la falta de gasolina refinada a nivel nacional.
Hasta la fecha, la administración Trump ha sancionado a más de 50 buques que violan las sanciones. Este mes agregó cinco capitanes iraníes a una lista de personas bloqueadas para hacer negocios con los EE. UU. Después de que Maduro se apoyó en su aliado antiamericano para entregar gasolina que los comerciantes de productos básicos están cada vez más dispuestos a suministrar a Venezuela.
La saga de los Alkimos, que se reconstruyó a partir de las presentaciones judiciales revisadas por The Associated Press, comenzó de manera inocente. A fines de marzo, el transportista construido en China, que mide 156 metros (480 pies), fue atracado en Panamá cuando fue contratado para entregar la gasolina a Aruba.
Estados Unidos
Las instrucciones de envío indicaban que la carga sería transferida en el mar a otro barco que había estado visitando puertos venezolanos exclusivamente durante el año pasado. Y el beneficiario del flete fue enviado por un tercero, una compañía llamada Ultra Travel, que supuestamente tenía su sede en Montenegro.
Además, ES Euroshipping AG, la compañía registrada en Suiza que fletó los Alkimos, era propiedad de Ruperti, un hombre de negocios vinculado al gobierno de Venezuela.
En 2002, Ruperti alquiló una flota de petroleros rusos para ayudar al entonces presidente Hugo Chávez a romper la huelga de un mes en la compañía petrolera estatal PDVSA. Ahora, estaba tratando de venir al rescate nuevamente.
En marzo, otra compañía suiza que él controla facturó a PDVSA por un adelanto de 12 millones de euros con el que planeaba comprar hasta 250 mil barriles de la misma gasolina de 95 octanos que contrató a los Alkimos para transportar, según una copia de la factura obtenida por el AP. Para sortear las sanciones de Estados Unidos, la compañía abrió una cuenta bancaria en euros y rublos en el Derzhava Bank, con sede en Moscú.
El petrolero Alkimos es propiedad de Brujo Finance Company, una compañía registrada en las Islas Marshall. Pero su operador, cuyo nombre y logotipo corporativo están pintados en el barco, es Capital Ship Management, que opera una flota de 54 petroleros.
El presidente de Capital, Marinakis, es el dueño de los clubes de fútbol Olympiakos en Grecia y Nottingham Forest en Inglaterra.
En 2018, los fiscales abrieron una investigación preliminar en su contra por tráfico de drogas derivada de la incautación récord de 2.1 toneladas de heroína a bordo de uno de sus buques. Él ha negado enérgicamente los cargos, diciendo que fueron un intento del gobierno de izquierda en el momento de silenciar la disidencia. En el pasado, también enfrentó cargos de arreglo de partidos, pero luego fue absuelto.
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